Apreciable Sr. Audrain:
Considerando la importancia que tiene, en este momento, el tema de Expo Transporte Anpact, para la industria de las ferias y exposiciones de nuestro país y para la automotriz en particular, le agradecería mucho nos conteste las siguientes preguntas, con el propósito de publicar sus respuestas, en la revista electrónica www.3puntotres.com.mx especializada en turismo de reuniones.
¿Cuáles son los motivos por los cuales Messe Frankfurt México, ya no operará Expo Transporte Anpact 2010. Ya veían venir esta situación. A partir de qué momento lo percibieron. Se desconoció el contrato que se tenía o ya estaba terminado?
En vista de la severa crisis económica y la baja en ventas de vehículos durante 2009, Messe Frankfurt Mexico, como organizador de Expotransporte ANPACT, accedió a respetar la decisión de ANPACT de suspender este evento el año pasado, tras haber finalizado nuestro contrato como organizador en noviembre de 2008. Hicimos este acuerdo sabiendo que habríamos de concursar para la organización del evento en 2010, sin embargo presumíamos que nuestra posición como organizadores estaba casi garantizada. Mantuvimos constante comunicación con ANPACT en el transcurso del 2009 para asegurarnos de estar haciendo lo mejor para la industria, al tiempo de trabajar en los planes para 2010. De modo que, respondiendo a la pregunta, no, no anticipamos esta situación. Aunque ciertamente nos sorprende su elección, Messe Frankfurt Mexico sigue trabajando en otros proyectos e ideas y le deseamos a Expotransporte ANPACT mucho éxito en la próxima edición del evento.
Qué intereses influyeron en el término de su relación con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact)?
Ciertamente hubo factores externos que habrán influido en la decisión de ANPACT para elegir a un organizador distinto a Messe Frankfurt Mexico. Históricamente, aportamos un crecimiento impresionante y un buen servicio a Expotransporte ANPACT, hasta convertirlo en el evento líder de la industria de transporte pesado y una de las exposiciones comerciales más grandes en México. Me resulta difícil creer que su selección de organizador para el evento 2010 sea una verdadera decisión de negocio, sin embargo no puedo especular respecto a los factores externos que pudieron influir en esta decisión.
¿Cuál es su evaluación de las siete ediciones que operó Mese Frankfurt y cuáles los resultados que dieron a la Anpact y al sector en general?
ANPACT en una de las mayores y más exitosas exposiciones en todo México durante su tiempo como organizador del evento. De 2002 al 2008, Messe Frankfurt Mexico logró un crecimiento de 29.7% en la superficie neta, 18.9% en el número de visitantes y un 51.2% en la participación de expositores internacionales en Expotransporte ANPACT. Es justo decir que Messe Frankfurt Mexico no sólo dio resultados positivos sino que aportó un tremendo crecimiento al evento a favor de la industria y de la asociación.
¿Usted conoce a Barrera y Nogueira Exposiciones, empresa que operará a partir de este año Expo Transporte. Qué nos puede decir al respecto? Se dice que algunos ex ejecutivos de Messe Frankfurt, participan en ella. Qué opinión le merece.
Yo conozco personalmente tanto a Antonio Barrera como a Sergio Nogueira, los rostros visibles de Barrera y Nogueira Exposiciones. Antonio Barrera es de hecho un ex empleado de Messe Frankfurt Mexico quien decidimos no mantener con nosotros por varias razones, una de ellas por solicitud misma de ANPACT. Aunque no he trabajado directamente con su nueva compañía, dudo que su experiencia o historia en la organización de eventos tenga la más mínima comparación con la nuestra. Ciertamente encuentro irónico que ANPACT haya seleccionado a este grupo cuando ellos mismos solicitaron que Antonio Barrera abandonara su proyecto apenas hace unos años durante su tiempo como empleado en Messe Frankfurt Mexico.
Dada esta circunstancia, ve renuencia de empresas alemanas, en participar en Expo Transporte Anpact 2010?
Messe Frankfurt es uno de los mayores organizadores de exposiciones en el mundo, con relaciones y socios de venta por todo el planeta. En realidad creo que una de nuestras fortalezas primarias radica en nuestra habilidad para crear eventos de carácter internacional en distintos mercados. No puedo asegurar cuáles serán sus resultados este año, pero ciertamente tenemos una ventaja en la adquisición de empresas expositoras no sólo de Alemania sino de otros países para exposiciones en México. Sólo como ejemplo, ya tenemos expositores confirmados de 19 países para la próxima PAACE Automechankika México en el mes de julio. Somos muy capaces de proveer eventos locales con una sólida base de empresas locales en combinación con expositores internacionales.
¿Qué nos puede decir de la relación de un organizador de eventos, como es Messe Frankfurt y una asociación como la Anpact. Es distinta a la que ustedes tienen en Alemania con asociaciones? ¿Cuál sería la diferencia entre un país y otro? ¿Qué papel juegan las asociaciones en el éxito de una expo, en un país y en otro?
Aunque no creo que hayan hecho la decisión correcta al seleccionar al organizador de su evento este año, tenemos una relación muy abierta y profesional con ANPACT. Culturalmente existen algunas diferencias entre trabajar con asociaciones en Alemania o en México, sin embargo los principios básicos son los mismos. Elegimos colaborar y asociarnos con organismos que tienen fortaleza en las industrias en las que Messe Frankfurt también es fuerte, con el fin de proveer crecimiento y proteger esa industria particular a través de nuestras exposiciones comerciales y eventos. Así, no creo que ANPACT haya tomado una decisión que al final ayude al crecimiento de la industria del modo que Messe Frankfurt habría podido hacerlo, y ahí radica la diferencia. Siempre habrá circunstancias en las que la política y otros factores jueguen un papel en las decisiones de una asociación.
Nosotros, de cualquier modo, continuaremos enfocándonos en nuestra relación con las asociaciones más racionales e influyentes que compartan nuestras mismas metas e intereses para el mercado. Tenemos la marca más importante del mundo de exposiciones automotrices, Automechanika, y hemos ampliado nuestras relaciones por todo el mundo trabajando con distintas asociaciones y grupos con el objetivo de realizar 14 distintos eventos de Automechanika por todo el planeta.
Percibe que algo similar pueda ocurrir con PAACE Automechanika, considerando, por un lado, la relación entre ambos eventos y, la que por su naturaleza, tienen las asociaciones involucradas?
Nosotros somos uno de los propietarios de PAACE Automechanika México, así que es difícil comparar ambas situaciones, sin embargo yo no anticipo que nada similar ocurra en este evento. En cualquier caso estamos asociados con los organismos líderes de la industria en Estados Unidos y tenemos una muy buena relación con los tres grupos – APRA, MEMA y SEMA. También hemos trabajado muy fuerte para mejorar nuestro trato con asociaciones clave de la industria en México como ARIDRA y ANDELLAC. Esperamos un evento récord en la edición del próximo julio de PAACE Automechanika México, y estamos bien posicionados en el mercado propio del evento para continuar avanzando en dirección del crecimiento y el éxito.
¿En cuántos países opera Messe Frankfurt y cuáles son sus perspectivas y planes para México?
Messe Frankfurt tiene una red global de 28 subsidiarias (incluyendo México), cinco filiales y 52 socios de ventas, otorgándole presencia para sus clientes en más de 150 países. Nuestro plan es continuar creciendo dentro del mercado mexicano a través de varios caminos, como son la organización de eventos, la adquisición de eventos establecidos y el establecimiento de eventos propios. También estamos abiertos a la organización de nuevos eventos y trabajamos actualmente en varios proyectos para eventos nuevos, colaboraciones con distintos organizadores y participación en eventos existentes.
¿Entre sus planes está el operar nuevamente Expo Transporte o hacer una expo del sector?
En este momento, ¡cualquier cosa es posible!
