Las aerolíneas mexicanas han reducido alrededor de 15 por ciento su oferta aérea en lo que va del año, considerando que, ante los altos precios del petróleo, es más barato dejar aviones en tierra que tenerlos operando.
"En términos de porcentaje, en los casi seis meses que lleva el año, si se compara con los seis meses del año anterior, andamos alrededor de un 15 por ciento en reducción de oferta total nacional e internacional", aseguró el Director General de Aeronáutica Civil de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gilberto López Meyer. "En el mercado doméstico la reducción de la oferta seguramente anda alrededor del 20 por ciento", señaló.
De acuerdo con el organismo, hay 31 aviones en tierra pertenecientes a aerolíneas como Aviacsa, Alma, Aerocalifornia y Avolar, las cuales prefieren operar con una menor flota, a perder dinero por los altos costos de los combustibles.
Con excepción de Alma, las tres empresas restantes tienen aviones con más de 10 años de operación que consumen hasta 20 por ciento más turbosina que los nuevos.
Juan Antonio José, consultor independiente de aviación, comentó que dejar aviones en tierra se está convirtiendo en una práctica común entre aerolíneas como Continental, United y American Airlines, entre otras.
En el caso de empresas como Mexicana y Aeroméxico, que tienen filiales como Click y Aeroméxico Connect, respectivamente, prefieren optimizar la utilización de rutas, comentó Leonardo Sánchez, vocero de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México.
Según el piloto, las líneas principales retiran aviones grandes en las rutas menos rentables y ofrecen el servicio, pero con aviones más pequeños para no perder presencia ni mercado.
Si bien, para el verano se espera un factor de ocupación de 90 por ciento como en el verano pasado, el número de pasajeros no es suficiente para que las aerolíneas salgan de la crisis.
